“上汽集团在起步阶段造一台桑塔纳汽车，零部件国产化率不到2.7%，今天已经在国内拥有四座全球领先的数字化工厂，近十年内专利拥有量达2.6万件。”5月21日，《法治日报》记者跟随“高质量发展调研行”上海主题采访活动团来到上海汽车集团有限公司乘用车公司临港基地数字化工厂，企业公关部门负责人介绍了上汽集团由合资合作到自主领衔的发展历程，这正是中国汽车制造业发展的一个缩影。

  40余年前，上海汽车厂的工人们用榔头敲打组装出一部“纯手工”的桑塔纳汽车，填补了中国国产轿车的空白。从仅少数零部件可以国产化，到带动中国汽车零部件企业全面崛起；从跟跑学习汽车制造工艺，到前瞻性布局电动化和智能化造车，旗下品牌在欧洲掀起“中国智造”旋风，上汽集团提质升级背后离不开对自主知识产权的保护和重视。

  早在2010年，上汽集团便前瞻性地布局插电混动技术领域，2017年自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。

  为创新技术申请知识产权形成“知产力”，既从根本上调动技术人员创新积极性，又给予其他社会公众更多接触知识产品的空间。面对快速的技术更迭、激烈的行业竞争，上汽集团愈发重视通过保护知识产权来寻求破局与创新发展，近十年来拥有各类已授权专利2.6万件，积极推进知识产权保护、知识产权转化实施运用、知识产权风险管控等工作，同时加大海外专利申请的积极性和资金投入。

  以知识产权转化运用促进高质量发展，也是上海加快构建现代化产业体系，努力打造高端制造业增长极的原动力。近年来，上海持续强化国家战略科技力量，加强关键核心技术攻关，不断优化完善创新生态，在世界知识产权组织最新一轮的最佳科技集群排名中，上海-苏州集群排名全球第五。2023年全社会研发经费支出相当于全市生产总值的比例达4.4%左右，集聚超过2.4万家高新技术企业，每万人高价值发明专利拥有量达50.2件。

  近期，上海制定出台《上海市专利转化运用专项行动实施方案》，从优化专利供给质量、加强专利供需对接、促进中小企业专利产业化、专利推动重点产业强链增效、完善知识产权运营体系、推动知识产权金融工作提质增效等六个方面提出了30项具体工作举措，充分发挥知识产权制度供给和技术供给的双重作用，有效利用专利的权益纽带和信息链接功能，大力推动专利产业化，加快创新成果向新质生产力转化。

  “知识产权一头连着创新，一头连着市场。上海将持续深化知识产权领域创新改革，更大力度促进知识产权转化运用，为创新创业活力的不断释放提供有力支撑，努力把上海打造为全球知识价值实现的一方热土。”上海市知识产权局局长芮文彪说。